穆赫兰道

中吉乌铁路不是单一的铁路交通线路，在交通互联互通方面具有极大的地缘经济与政治价值，将促进中国与中亚、南亚、西亚、欧洲国际市场的深度融合，成为中国与上合组织覆盖国家在“一带一路”框架下互联互通、互惠互利的标志性项目。    8月7日12时40分，青县流河镇人和镇村的“孝老敬亲爱心小院”内，就餐高峰已过。71岁的姚秀香把用过的餐盘放到回收处，走到孝老亭散步消食。

B | 餐厅里，几名志愿者正忙着收拾餐具、擦拭桌椅。不仅有利于完善亚欧大陆整体交通网络，更将为疫情后重启经济、发掘经济潜力创造新机遇。餐厅一角，整齐堆放着村民自发捐赠的米面油。9月15日至16日，上海合作组织成员国元首理事会第二十二次会议将在乌兹别克斯坦撒马尔罕召开。8月2日，乌兹别克斯坦代理外交部部长弗拉基米尔·诺罗夫表示，中吉乌铁路修建协议计划在撒马尔罕峰会期间签署。该协议的签署，无疑将成为本届峰会一大重要成果。中吉乌铁路，对上合组织成员国及其辐射国家发展影响广泛，其不是单一的铁路交通线路，在交通互联互通方面具有极大的地缘经济与政治价值，尤其是在俄乌冲突引发全球及区域地缘政治生变的背景下，对于上合组织覆盖区域的交通网络与体系构建及其外延式发展意义深远。中亚经济发展的新引擎开通中吉乌铁路，将促进中国与中亚、南亚、西亚、欧洲国际市场的深度融合，成为中国与上合组织覆盖国家在“一带一路”框架下互联互通、互惠互利的标志性项目，不仅将构建起新亚欧大陆桥的南部通路、拓宽运输范围，还将改变我国西部地区的交通格局。随着共建“一带一路”深入推进，新疆不再是边远地带，而是一个核心区、一个枢纽地带。然而当前，新疆在对外合作与交流方面具有的多元资源潜能尚未完全释放与发挥出来。中吉乌铁路修通后，新疆将多出一条陆路国际通道，由原来的1条增为2条，这必将成为未来新疆经济发展和社会建设的新增长极，将扩大新疆乃至整个西部经济版图并加快其各种有效资源潜力对外释放的速度。小院另一侧的理发区内，还排着几位等着免费理发的老人，志愿者拿着剪刀为老人修剪出满意的发型。这小院，每天都围着村里老人的日常需求运转，成了村里老人离不开的“幸福驿站”。中吉乌铁路建设，将有利于吉乌两国扩大农产品和矿产品出口，能为两国吸引国际投资创造良好条件，更利于两国撬动多种资源出口创汇。如今，像这样的“爱心小院”，在燕赵大地上随处可见。

C | 铁路建成投运后，可优化两国境内交通基础设施、提升铁路运力与增加货物吞吐量、推动两国成为铁路运输中转国、快速带动两国运输业发展，可使两国产品更快速地进入阿富汗、巴基斯坦、伊朗与土耳其等周边国家。

D | 近年来，本着面向群众、服务群众的原则，以邻里互助志愿服务为根本，在全省村镇、社区广泛打造形式多样的“爱心小院”。同时，两国也可通过中吉乌铁路运营与维护获取过境收益红利、增加就业岗位。在打造“爱心小院”过程中，各地以村街、社区文明实践站为依托，整合闲置房屋、学校、卫生室、孝老食堂、党群服务中心、综合文化站等资源，广泛发动群众参与共建。

E | 对于双重内陆国乌兹别克斯坦而言，通过中吉乌铁路可以使其货物绕过哈萨克斯坦进入中国，扩展其交通运输网，降低对哈萨克斯坦的过境运输依赖。

F | 人和镇村的“孝老敬亲爱心小院”起初是一间孝老食堂。“过去村里留守老人多，独自在家吃饭多是凑合一口。同时，中吉乌铁路走廊将与外高加索走廊连接，为乌兹别克斯坦提供至欧洲的最短线路。再者，乌国可借力中吉乌铁路构建“生产—物流—货运网点”新型一体化经济走廊。对于铁路极不发达、货物运输完全靠公路的吉尔吉斯斯坦而言，中吉乌铁路的开通必将为其大大节省运输时间与成本。”村党支部书记胡宗权介绍，为解决这个问题，经村“两委”决定，办起了全县第一个孝老食堂。热腾腾的饭菜暖了老人的心，更聚起了民心。据吉国经济专家测算，中吉乌铁路项目落成后，其年货运量预计可达1300万吨，其中20%为吉国境内货运量，80%为过境吉国货运量，吉国仅靠过境运输一年就可以获利2亿美元。

G | 辐射周边的新纽带中吉乌铁路建设不仅惠及中国、吉尔吉斯斯坦、乌兹别克斯坦三国，对周边国家也具有极其重要的意义。

H | 如今，这里从单一助餐拓展出助浴、助洗、免费体检、义务理发等服务，功能齐全。土库曼斯坦对丝绸之路的形成与发展作出过重要贡献，被誉为“人间七条路的十字路口”。自独立以来，土库曼斯坦在中亚国家中率先提出恢复古丝绸之路倡议，30年来一直努力践行海陆空交通运输一体化战略，修建了多条国内与国际铁路。辛集市则在103家“老年食堂”的基础上，结合群众实际需求，配备便民服务和文体活动设施，将其逐一打造成“爱心小院”。这些“爱心小院”各具特色、各有所长。

I | 宁晋县河渠镇依托工笔画产业，为残疾人搭建起一个集“培训、孵化、服务”于一体的“助残爱心小院”。00后轮椅女孩李娜是这间爱心小院的常客。此外，还耗巨资修建了6座机场、2座跨阿姆河大桥、1条高速公路及土库曼巴希国际海港等。

J | 目前，土库曼斯坦在推进“青金石”（“阿富汗—土库曼斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—土耳其”）交通走廊、“中亚—近东”（“乌兹别克斯坦—土库曼斯坦—伊朗—阿曼—卡塔尔”）交通走廊、“里海—黑海”（“土库曼斯坦—阿塞拜疆—格鲁吉亚—罗马尼亚”）交通走廊建设。“这里有专业老师手把手教，从勾线到上色都能接受系统授课指导。现在，我每月靠创作就有稳定收入，还能照顾家人。从某种意义上说，土库曼斯坦是中亚国家中修建现代交通基础设施最多、最好的国家，但土国受限周边交通环境，其现代化交通运输体系的效能还尚未完全发挥出来，当前只有“哈—土—伊”南北国际铁路、土库曼巴希港发挥了一定潜能。中吉乌铁路的开通，能使土库曼斯坦联通中国的铁路由1条增为2条，能使土通过中国连接亚太地区，将让土真正纳入欧亚大陆的“一路一区”（“丝绸之路”与“环里海地区”）交通网络，土库曼斯坦的交通运输潜能将得到全面释放。”李娜高兴地说。在衡水市桃城区河西街道的“老孟爱心小院”里，常听到阵阵掌声。

K | 当下，土耳其推进的国家交通战略主要以里海“中间走廊”为依托，意在连接格鲁吉亚和阿塞拜疆，再经里海区域哈萨克斯坦或土库曼斯坦两国海港，进入中亚、阿富汗以及巴基斯坦，最终向东抵达中国，以进一步完善亚欧大陆交通网构建，同时谋求最大化地缘政治利益。

L | “中间走廊”与“一带一路”交通线路存在一定的重合，中亚区域是二者战略对接的重点。在这里，全国学雷锋志愿服务最美志愿者孟凡领用通俗易懂的语言向居民宣讲党的方针政策。几把椅子、几句家常，党的创新理论就这样“飞入寻常百姓家”。“中间走廊”在中亚地区分为北、中、南3条线路，其中正在运营的北、中两条线路只经过哈萨克斯坦，而经过乌兹别克斯坦与土库曼斯坦的南线尚未被激活。同时，俄乌冲突与哈萨克斯坦一月事件的外溢影响，已开始波及到了“中间走廊”北、中两条线路战略安全。“爱心小院”正在悄然改变着乡风。中吉乌铁路的开通，可加速“中间走廊”南线在乌土两国境内的贯通，更加深化“一带一路”交通线路与土耳其“中间走廊”的紧密对接。在青县，清州镇胡白庄村“帮大姐爱心小院”里，刘凤英热心为村民调解矛盾；陈嘴乡张二庄村“美容美发爱心小院”中，赵丽义务为村里75周岁以上老人理发……这些“爱心小院”的负责人，都是群众身边的热心人。“南—北”走廊建设的驱动器“南—北”走廊构想于1993年被提出。2000年9月，俄罗斯、伊朗和印度就其签署构建协议，随后阿塞拜疆、哈萨克斯坦、吉尔吉斯斯坦、塔吉克斯坦、土耳其等14国先后加入。在他们的带动下，许多村庄（社区）好人好事蔚然成风。“群众需要什么，‘爱心小院’就提供什么。“南—北”走廊从提出到构建，横跨两个世纪，因受多种因素影响构建动力不足，进展不大。俄乌冲突爆发后，美欧对俄实施了最严厉的制裁，俄通往欧洲的交通运输线路严重受阻，俄加快了“南—北”交通走廊建设推进速度。2022年7月份，俄总统普京访问伊朗，明确表态俄方将协助伊方修建“南—北”走廊上的“拉什特（伊朗）—阿斯塔拉（阿塞拜疆）”铁路，其能将俄、阿、伊、印四国铁路接成网络，“南—北”走廊再次成为国际交通运输领域的焦点议题。

M | “南—北”走廊作为经向运输通道，单凭俄、伊、印等国建设与运作，其辐射作用等难以完全发挥。”青县县委宣传部相关负责人介绍，全县已建成400多个“爱心小院”，实现村村覆盖，真正做到了接地气、聚人气。为了保障各地“爱心小院”既服务好又运营好，各地积极引导公益慈善组织、爱心企业等社会力量参与到小院建设中。小院虽小，装的却是民生大事，守护着乡村群众幸福生活。据悉，省将不断整合资源，将“爱心小院”的服务从单一生活照料向身心关怀延伸，管理模式从政府包办向多元共治转型，社会效应从个体受益向社会辐射，持续扩大服务覆盖面，构建起文明和谐的乡村新气象。中吉乌铁路的开通，能在纬向上为“南—北”走廊增加多个出入口、拓展其腹地范围，势必加速驱动“南—北”走廊建设进程。（日报记者 高 珊）。总之，中吉乌铁路建设协议的签署，再次彰显了上合组织“互信、互利、平等、协商、尊重多样文明、谋求共同发展”的上海精神，将有利于亚欧大陆整体交通网络完善，为疫情后重启经济、发掘经济潜力创造新机遇，更有利于上合组织成员国及关联国家共同“反抗不公正国际规则挤压”，共建共享安全格局。

N | （本文来源：经济日报 作者：兰州大学土库曼斯坦研究中心 王四海 魏 锦）